Un moteur hydraulique Hägglunds Viking MB84 installé sur le treuil d’un navire offshore présentait un bruit anormal et une surchauffe. TFS l’a entièrement révisé en atelier — 1 500 kg de moteur à pistons radiaux — avec des pièces d’origine et un essai final sur banc, avant de le restituer en 25 jours.

Bruit et surchauffe sur un moteur Hägglunds Viking MB84

Le moteur équipe le treuil d’un navire opérant dans le secteur offshore, où une avarie ne se traduit pas seulement par un arrêt de production : le navire doit rentrer, et la fenêtre d’intervention dépend de la météo et de la logistique. Le client signalait deux symptômes, tous deux typiques d’un groupe tournant ayant accumulé des heures : un bruit croissant et une surchauffe en service.

Sur un moteur de cette taille, le diagnostic ne se fait pas à l’oreille. Le Viking MB84 est un moteur à pistons radiaux à basse vitesse et très fort couple : 33 780 cm³/tr de cylindrée, environ 538 Nm de couple pour chaque bar de pression différentielle appliquée — à 350 bar, cela représente plus de 180 000 Nm à l’arbre — à une vitesse de 35/70 tr/min. Un composant de 1 500 kg dont la vérification exige des moyens de levage et un banc capable de le recevoir.

Démontage et contrôle dimensionnel du groupe tournant

Le moteur a été entièrement démonté en atelier. L’inspection a écarté toute rupture structurelle et révélé une usure de service généralisée sur les surfaces de contact du groupe tournant — l’état normal d’un moteur ayant accumulé de nombreuses heures en charge, et la cause directe à la fois du bruit et de la montée en température.

L’étape décisive n’a pas été de constater l’usure, mais de la mesurer : chaque composant a fait l’objet d’un contrôle dimensionnel et les tolérances ont été certifiées par rapport aux spécifications du constructeur. C’est ce qui distingue une révision d’une réparation — sans relevé instrumenté, impossible d’établir quelles pièces restent dans la tolérance et lesquelles doivent être remplacées ; on finit par en changer trop ou trop peu.

Révision avec pièces d’origine Hägglunds

Sur la base des mesures, TFS a défini le plan de remplacement et commandé les pièces d’origine Hägglunds, disponibles en une dizaine de jours. Les pièces dans la tolérance ont été conservées, celles hors spécification remplacées. Le moteur a ensuite été remonté selon les procédures du constructeur.

Avant restitution, le moteur est passé au banc d’essai, où ont été vérifiés le débit, la pression, la température, le rendement volumétrique, les fuites internes et le niveau sonore. Le client a reçu la fiche d’essai complète avec les valeurs mesurées : non pas une déclaration de réparation, mais le relevé des performances effectives du composant remis en service.

Hägglunds Viking MB84 restitué en 25 jours, essayé sur banc

Le moteur est reparti chez le client 25 jours après son arrivée en atelier — dont dix d’attente des pièces d’origine — avec des performances vérifiées sur banc et documentées. Le treuil est reparti sans remplacer le moteur : sur un composant de cette taille et sur un navire en service, la révision évite à la fois le coût d’une unité neuve et les délais qu’un remplacement impliquerait.

Pourquoi s’adresser à un partenaire Hägglunds

TFS est partenaire Hägglunds et intervient sur les moteurs à pistons radiaux du constructeur — séries CA, CB, CBM, Compact, Atom et Viking — avec accès aux pièces d’origine et aux spécifications techniques de référence. La différence opérationnelle tient en trois points concrets :

• Pièces d’origine, et non des équivalents commerciaux : sur un moteur délivrant des centaines de milliers de newtons-mètres, les tolérances d’ajustement n’admettent aucune approximation.
• Contrôle dimensionnel avec tolérances certifiées par rapport aux spécifications du constructeur, qui détermine ce qu’il faut réellement remplacer.
• Un banc capable de recevoir le composant : avec ses 1 500 kg, le MB84 est le plus gros moteur essayable sur le banc moteurs TFS. Beaucoup d’ateliers savent démonter un moteur de cette taille, peu peuvent l’essayer en charge avant de le restituer.

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