{"id":1691,"date":"2026-07-08T18:25:38","date_gmt":"2026-07-08T16:25:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/?page_id=1691"},"modified":"2026-07-30T17:13:49","modified_gmt":"2026-07-30T15:13:49","slug":"hagglunds-motoren-reparatur","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/dienstleistungen\/hagglunds-motoren-reparatur\/","title":{"rendered":"Reparatur von H\u00e4gglunds-Motoren \u2013 \u00dcberholung und zertifizierte Pr\u00fcfung"},"content":{"rendered":"<style>.kb-row-layout-id1691_hero > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id1691_hero > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id1691_hero > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:40px;padding-bottom:30px;grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id1691_hero > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id1691_hero > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id1691_hero > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id1691_hero alignnone has-theme-palette9-background-color kt-row-has-bg wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column1691_hero_col > .kt-inside-inner-col,.kadence-column1691_hero_col > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column1691_hero_col > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column1691_hero_col > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column1691_hero_col > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column1691_hero_col > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column1691_hero_col{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column1691_hero_col > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column1691_hero_col > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column1691_hero_col\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large tfs-servizi-hero-img\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/servizi-riparazione-pompe-e-motori-hero-559.jpg\" alt=\"H\u00e4gglunds Radialkolben-Hydraulikmotor \u2013 Reparatur und \u00dcberholung TFS\" class=\"wp-image-936\" srcset=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/servizi-riparazione-pompe-e-motori-hero-559.jpg 1600w, https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/servizi-riparazione-pompe-e-motori-hero-559-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/servizi-riparazione-pompe-e-motori-hero-559-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/servizi-riparazione-pompe-e-motori-hero-559-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/servizi-riparazione-pompe-e-motori-hero-559-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/servizi-riparazione-pompe-e-motori-hero-559-1536x1536.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\" style=\"color:#305473;font-size:18px;line-height:1.5;font-weight:600;\">\u00dcberholung und Pr\u00fcfung von H\u00e4gglunds-Radialkolbenmotoren \u2014 Baureihen CA, CB, CBM, Compact, Atom und Drive-Systeme \u2014 mit Originalersatzteilen und zertifiziertem Pr\u00fcfstand. TFS ist H\u00e4gglunds-Partner und in ganz Europa und im Mittelmeerraum t\u00e4tig.<\/p>\n\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<style>.kb-row-layout-id1691_main > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id1691_main > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id1691_main > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, calc(20% - ((var(--global-kb-gap-md, 2rem) * 2 )\/3)))minmax(0, calc(55% - ((var(--global-kb-gap-md, 2rem) * 2 )\/3)))minmax(0, calc(25% - ((var(--global-kb-gap-md, 2rem) * 2 )\/3)));}.kb-row-layout-id1691_main > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id1691_main > .kt-row-column-wrap > div:not(.added-for-specificity){grid-column:initial;}}@media all and (max-width: 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href=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/dienstleistungen\/reparatur-von-pumpen-und-motoren\/\">Reparatur von Pumpen und Motoren<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/dienstleistungen\/hagglunds-motoren-reparatur\/\">H\u00e4gglunds-Motoren Reparatur<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/dienstleistungen\/pruefstand\/\">Pr\u00fcfstand<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/dienstleistungen\/planung-von-hydraulikanlagen\/\">Anlagenplanung<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/dienstleistungen\/bau-von-wasserkraftwerken\/\">Bau von Wasserkraftwerken<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/dienstleistungen\/uberholung-von-hydraulikkomponenten\/\">\u00dcberholung von Komponenten<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/dienstleistungen\/vor-ort-support\/\">Vor-Ort-Service<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/dienstleistungen\/hydraulikleitungen\/\">Rohrleitungsanlagen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/dienstleistungen\/inbetriebnahme\/\">Inbetriebnahme<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/dienstleistungen\/planmasige-wartung\/\">Planm\u00e4\u00dfige Wartung<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/dienstleistungen\/prufung-und-zertifizierung\/\">Abnahme und Zertifizierung<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/dienstleistungen\/softwareentwicklung\/\">Softwareentwicklung<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/dienstleistungen\/\">\u2190 Alle Dienstleistungen<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div>\n\n<style>.kadence-column1691_col_main > 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class=\"wp-block-kadence-column kadence-column1691_col_main\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">TFS repariert und &uuml;berholt <strong>H&auml;gglunds<\/strong> Radialkolben-Hydraulikmotoren &#8212; Baureihen CA, CB, CBM, Compact, Atom, Marathon und Viking &#8212; in der eigenen Werkstatt in Battipaglia (Italien): vollst&auml;ndige Demontage, Ma&szlig;kontrolle aller Bauteile, Originalersatzteile und <a href=\"\/de\/dienstleistungen\/pruefstand\/\">Pr&uuml;fstandserprobung<\/a> vor der R&uuml;ckgabe. Als <strong>H&auml;gglunds Partner<\/strong> arbeitet TFS nach den Vorgaben des Herstellers &uuml;ber die gesamte Baureihe mit hohem Drehmoment und niedriger Drehzahl und betreut Kunden in ganz Europa und im Mittelmeerraum.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"competenza\">Warum H&auml;gglunds-Motoren besondere Fachkenntnis erfordern<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H&auml;gglunds-Motoren sind <strong>Radialkolbenmotoren<\/strong> mit Direktantrieb: Sie liefern sehr hohe Drehmomente bei niedriger Drehzahl ohne Getriebe und werden direkt auf die Welle der angetriebenen Maschine montiert. Ihre Bauweise &#8212; sternf&ouml;rmig angeordnete Kolben, drehender Verteiler, Kurvenring, gro&szlig; dimensionierte Lager &#8212; hat nichts mit der einer Pumpe oder eines Axialkolbenmotors gemein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das bedeutet eigene Verfahren f&uuml;r Demontage, Messung und Erprobung sowie sehr enge Passungstoleranzen. Eine ohne die Herstellervorgaben ausgef&uuml;hrte &Uuml;berholung kann einen Motor zur&uuml;ckgeben, der zwar l&auml;uft, aber weniger leistet, hei&szlig; wird und schnell verschlei&szlig;t: Beim Zusammenbau ist davon nichts zu sehen, der Fehler zeigt sich erst nach einigen hundert Betriebsstunden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"serie\">Die H&auml;gglunds-Baureihen, die wir &uuml;berholen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">TFS arbeitet an der gesamten H&auml;gglunds-Palette, von den noch weit verbreiteten &auml;lteren Baureihen bis zu den aktuellen Generationen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Baureihen CA und CAb<\/strong> &#8212; kompakte Direktantriebsmotoren, verbreitet in Marine-, Erdbewegungs- und Prozessanwendungen.<\/li><li><strong>Baureihen CB, CBm und CBp<\/strong> &#8212; hohes Drehmoment f&uuml;r schweren Industrieeinsatz: M&uuml;hlen, Brecher, Extruder, F&ouml;rderb&auml;nder, Winden.<\/li><li><strong>Baureihe Viking (MA und MB)<\/strong> &#8212; gro&szlig;es Schluckvolumen f&uuml;r extreme Lasten. Es sind die gr&ouml;&szlig;ten Motoren der Palette: Ein <strong>Viking MB84<\/strong> wiegt rund 1.500 kg und liefert 538 Nm Drehmoment je bar Differenzdruck.<\/li><li><strong>Atom<\/strong> &#8212; die neue kompakte Generation mit hoher Drehmomentdichte.<\/li><li><strong>Marathon und Compact<\/strong> &#8212; integrierte Antriebe f&uuml;r beengte Einbausituationen.<\/li><li><strong>H&auml;gglunds Drive- und Infinity-Systeme<\/strong> &#8212; komplette Einheiten aus Motor, Aggregat und Steuerung, die wir auch auf der Seite des <a href=\"\/de\/dienstleistungen\/bau-von-hydraulikzentralen\/\">Hydraulikaggregats<\/a> betreuen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Geh&ouml;rt der zu &uuml;berholende Motor nicht zu diesen Baureihen oder stammt er von einem anderen Hersteller, ist die Bearbeitung dennoch m&ouml;glich: TFS ist eine <a href=\"\/de\/dienstleistungen\/reparatur-von-pumpen-und-motoren\/\">markenunabh&auml;ngige<\/a> Werkstatt und arbeitet auch an Bosch Rexroth, Kawasaki, Casappa, Parker und Denison Calzoni.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"guasti\">Die h&auml;ufigsten Sch&auml;den und ihre Ursachen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei Radialkolbenmotoren sind es fast immer dieselben Symptome, die in die Werkstatt gelangen, und jedes verweist auf eine Gruppe von Ursachen, die bei der Demontage zu pr&uuml;fen sind:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Ungew&ouml;hnliche Ger&auml;usche und Schwingungen<\/strong> &#8212; zu gro&szlig;es Spiel zwischen Kolben und Kurvenring, verschlissene Lager, besch&auml;digter Verteiler.<\/li><li><strong>&Uuml;berhitzung<\/strong> &#8212; innere Leckage, die Energie in W&auml;rme umsetzt, h&auml;ufig zusammen mit sinkendem Wirkungsgrad.<\/li><li><strong>Drehmoment- oder Drehzahlverlust<\/strong> &#8212; verringerter volumetrischer Wirkungsgrad durch Verschlei&szlig; der inneren Dichtfl&auml;chen.<\/li><li><strong>&Ouml;lleckagen an den Dichtungen<\/strong> &#8212; verh&auml;rtete oder eingelaufene Wellendichtringe, oft Folge l&auml;nger anhaltender &Uuml;berhitzung.<\/li><li><strong>Verschmutzung des &Ouml;ls<\/strong> &#8212; ISO-4406-Klasse au&szlig;erhalb der Spezifikation: Sie ist die eigentliche Ursache des gr&ouml;&szlig;ten Teils vorzeitigen Verschlei&szlig;es. In diesen F&auml;llen arbeiten wir auch am Kreislauf, mit <a href=\"\/de\/katalog\/filtration-akkumulatoren-fluidaufbereitung\/\">Filtration und Fluidaufbereitung<\/a>.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dabei ist nicht jeder Verschlei&szlig; ein Schaden. Bei einem Motor, der jahrelang innerhalb zertifizierter Toleranzen gelaufen ist, ist der Abtrag der Oberfl&auml;chen normal: Die &Uuml;berholung bringt ihn wieder in die Spezifikation, bevor daraus ein ungeplanter Stillstand wird.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cavitazione\">Kavitation an H&auml;gglunds-Motoren: woran man sie erkennt und was sie verursacht<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kavitation ist der h&auml;ufigste der <strong>vermeidbaren<\/strong> Sch&auml;den. Sie tritt auf, wenn der Druck an einer Stelle des Kreislaufs unter den Dampfdruck des &Ouml;ls f&auml;llt: Es bilden sich Dampfblasen, die beim erneuten Druckanstieg <strong>an den Metalloberfl&auml;chen implodieren<\/strong>. Jede Implosion rei&szlig;t eine mikroskopische Menge Material heraus. Sichtbar wird davon nichts, solange der Motor nicht ge&ouml;ffnet wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei Motoren &#8212; anders als bei Pumpen, wo das Problem fast immer auf der Saugseite entsteht &#8212; ist der kritische Zustand die <strong>ziehende Last<\/strong>: wenn die Last den Motor antreibt statt umgekehrt. Genau das passiert an einer <strong>abfierenden Winde<\/strong>, an einem abw&auml;rts f&ouml;rdernden Band oder an einer auslaufenden M&uuml;hle &#8212; typische H&auml;gglunds-Anwendungen. In diesem Moment arbeitet der Motor als Pumpe, und wenn der Kreislauf den Eingang nicht schnell genug versorgen kann, fehlt das &Ouml;l genau dort, wo es gebraucht wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ursachen, die wir am h&auml;ufigsten dahinter finden:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Zu geringer Speisedruck<\/strong> oder klemmende bzw. falsch eingestellte Nachsaugventile (Anti-Kavitationsventile)<\/li><li><strong>Unterdimensionierte R&uuml;cklauf- oder Zulaufleitung<\/strong>, gedrosselt oder teilweise verstopft<\/li><li><strong>Verstopfter Filter<\/strong>, der den Druckverlust stromaufw&auml;rts erh&ouml;ht<\/li><li><strong>Zu z&auml;hes &Ouml;l<\/strong> f&uuml;r die Betriebstemperatur &#8212; typisch bei Kaltstart, wenn das &Ouml;l dem Bedarf nicht folgen kann<\/li><li><strong>Angesaugte Luft<\/strong> &uuml;ber eine Verschraubung oder eine undichte Dichtung auf der Niederdruckseite<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kavitation und Lufteintrag sind nicht dasselbe<\/strong>, auch wenn sie mit derselben Beanstandung in die Werkstatt kommen. Bei der Kavitation sind die Blasen Dampf aus dem &Ouml;l selbst; beim Lufteintrag ist es von au&szlig;en angesaugte freie Luft. Das Ger&auml;usch ist &auml;hnlich &#8212; jenes metallische Rasseln, das Instandhalter als &#8222;Kies im Kreislauf&#8220; beschreiben &#8212; aber die zu beseitigende Ursache ist eine andere, und eine falsche Diagnose bedeutet, denselben Motor nach wenigen Monaten wiederzusehen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Was sich bei der Demontage zeigt.<\/strong> Kavitationsschaden sieht nicht aus wie normaler Verschlei&szlig;: Es ist kein gleichm&auml;&szlig;iger Materialabtrag, sondern eine <strong>wabenartige Erosion<\/strong>, schwammig und &ouml;rtlich begrenzt, konzentriert im Umsteuerbereich des Verteilers und an den Kanten der Steuer&ouml;ffnungen. Wer diese Motoren regelm&auml;&szlig;ig &ouml;ffnet, erkennt sie auf den ersten Blick &#8212; und genau deshalb reicht die Ma&szlig;kontrolle allein nicht aus: Ein Bauteil kann in der Toleranz liegen und an der Oberfl&auml;che dennoch gesch&auml;digt sein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Was gemessen wird.<\/strong> Auf dem <a href=\"\/de\/dienstleistungen\/pruefstand\/\">Pr&uuml;fstand<\/a> zeigt sich Kavitation als <strong>Abfall des volumetrischen Wirkungsgrads<\/strong> und erh&ouml;hte innere Leckage bei gleichem Druck: Der Motor dreht, aber ein Teil des Volumenstroms leistet keine Arbeit. Es sind die Werte, die in das Pr&uuml;fprotokoll f&uuml;r den Kunden eingehen und den Vergleich des Zustands vor und nach der &Uuml;berholung erlauben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ist der Motor zu retten?<\/strong> In den meisten F&auml;llen ja, sofern die Erosion auf die Dicht- und Verteilfl&auml;chen begrenzt ist: Die betroffenen Bauteile werden durch Originalteile ersetzt und die Passungen wiederhergestellt. Unwirtschaftlich wird es, wenn die Erosion die Sitze oder das Geh&auml;use erreicht hat. Der eigentliche Punkt ist jedoch ein anderer: <strong>Wird die Ursache nicht beseitigt, tritt der Schaden erneut auf<\/strong>. Deshalb pr&uuml;fen wir zusammen mit dem Motor den Zustand des Kreislaufs &#8212; Dr&uuml;cke, <a href=\"\/de\/katalog\/filtration-akkumulatoren-fluidaufbereitung\/\">Filtration und Fluidzustand<\/a>, Leitungsdimensionierung &#8212; und arbeiten bei Bedarf <a href=\"\/de\/dienstleistungen\/vor-ort-support\/\">direkt an der Anlage<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"processo\">Der &Uuml;berholungsablauf in der Werkstatt<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Erstdiagnose<\/strong> &#8212; Symptome, Betriebsbedingungen und Vorgeschichte des Motors.<\/li><li><strong>Vollst&auml;ndige Demontage<\/strong> und Reinigung der Bauteile.<\/li><li><strong>Ma&szlig;kontrolle<\/strong> von Kolben, Kurvenring, Verteiler, Lagern und Welle im Abgleich mit den Herstellertoleranzen.<\/li><li><strong>Detailliertes Angebot<\/strong> mit der Liste der zu ersetzenden Teile, bevor gearbeitet wird.<\/li><li><strong>Austausch mit H&auml;gglunds-Originalteilen<\/strong> und neuen Dichtungen.<\/li><li><strong>Zusammenbau<\/strong> nach den Vorgaben und Anzugsmomenten des Herstellers.<\/li><li><strong>Erprobung auf dem Pr&uuml;fstand<\/strong> mit dokumentiertem Messprotokoll f&uuml;r den Kunden.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"collaudo\">Die Erprobung auf dem Pr&uuml;fstand<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kein Motor verl&auml;sst die Werkstatt ungepr&uuml;ft. TFS verf&uuml;gt &uuml;ber einen <a href=\"\/de\/dienstleistungen\/pruefstand\/\">Pr&uuml;fstand f&uuml;r Motoren und Zylinder<\/a>, ein Originalger&auml;t von Bosch Rexroth, ausgelegt bis <strong>420 bar<\/strong>, <strong>74 l\/min<\/strong> und <strong>15 kW<\/strong>, der Motoren bis zur Gr&ouml;&szlig;e eines H&auml;gglunds <strong>Viking MB84<\/strong> aufnimmt, also rund 1.500 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gemessen werden Volumenstrom, Druck, Temperatur, volumetrischer Wirkungsgrad, innere Leckage und Ger&auml;uschentwicklung. Der Kunde erh&auml;lt das <strong>vollst&auml;ndige Pr&uuml;fprotokoll<\/strong>: Das ist der Unterschied zwischen einem lediglich wieder zusammengebauten Motor und einem, dessen tats&auml;chliche Leistung vor dem Wiedereinbau bekannt ist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"tempi\">Bearbeitungszeiten und Originalersatzteile<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Dauer h&auml;ngt von der Baugr&ouml;&szlig;e und von der Verf&uuml;gbarkeit der Teile ab. Am st&auml;rksten f&auml;llt fast immer die <strong>Beschaffung der Originalersatzteile<\/strong> ins Gewicht, die im Mittel rund zehn Tage ben&ouml;tigt. TFS arbeitet ausschlie&szlig;lich mit H&auml;gglunds-Originalteilen: Bei Motoren dieser Gr&ouml;&szlig;e wiegt die Ersparnis an einem Nachbauteil das Risiko eines zweiten Stillstands nicht auf.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als konkrete Gr&ouml;&szlig;enordnung: Die vollst&auml;ndige &Uuml;berholung eines Viking MB84, dokumentiert in unserer <a href=\"\/de\/case-study\/ueberholung-hagglunds-viking-mb84\/\">Fallstudie<\/a> &#8212; Demontage, Pr&uuml;fung, Originalteile und Erprobung &#8212; dauerte insgesamt <strong>25 Tage<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"perche-tfs\">Warum TFS<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>H&auml;gglunds Partner<\/strong> &#8212; siehe <a href=\"\/de\/partner\/hagglunds\/\">die Seite zur Marke<\/a><\/li><li>Auf Hydraulik spezialisierte Werkstatt <strong>seit 1997<\/strong><\/li><li><strong>Pr&uuml;fstand<\/strong> von Bosch Rexroth f&uuml;r die dokumentierte Erprobung<\/li><li><strong>Markenunabh&auml;ngige<\/strong> &Uuml;berholung: auch Bosch Rexroth, Kawasaki, Casappa, Parker<\/li><li><a href=\"\/de\/dienstleistungen\/vor-ort-support\/\">Vor-Ort-Support<\/a>, Abholung und Lieferung in ganz Europa und im Mittelmeerraum<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedbtn.kb-btns1691_cta{gap:var(--global-kb-gap-xs, 0.5rem );justify-content:center;align-items:center;}.kt-btns1691_cta .kt-button{font-weight:normal;font-style:normal;}.kt-btns1691_cta .kt-btn-wrap-0{margin-right:5px;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns1691_cta .kt-btn-wrap-0 .kt-button{color:#555555;border-color:#555555;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns1691_cta .kt-btn-wrap-0 .kt-button:hover, .wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns1691_cta .kt-btn-wrap-0 .kt-button:focus{color:#ffffff;border-color:#444444;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns1691_cta .kt-btn-wrap-0 .kt-button::before{display:none;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns1691_cta .kt-btn-wrap-0 .kt-button:hover, .wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns1691_cta .kt-btn-wrap-0 .kt-button:focus{background:#444444;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-advancedbtn kb-buttons-wrap tfs-tier2-cta-wrap kb-btns1691_cta\"><style>ul.menu .wp-block-kadence-advancedbtn .kb-btn1691_cta_btn.kb-button{width:initial;}.wp-block-kadence-advancedbtn .kb-btn1691_cta_btn.kb-button{color:#ffffff;background:#305473;border-top-left-radius:4px;border-top-right-radius:4px;border-bottom-right-radius:4px;border-bottom-left-radius:4px;margin-top:20px;}<\/style><span class=\"kb-button kt-button button kb-btn1691_cta_btn kt-btn-size-standard kt-btn-width-type-auto kb-btn-global-fill kt-btn-has-text-true kt-btn-has-svg-false wp-block-kadence-singlebtn\"><span class=\"kt-btn-inner-text\">&Uuml;berholung Ihres H&auml;gglunds-Motors anfragen<\/span><\/span><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\"><a href=\"\/de\/faq\/\">H&auml;ufige Fragen &#8594;<\/a><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Welche H&auml;gglunds-Baureihen repariert TFS?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alle wesentlichen: CA und CAb, CB, CBm und CBp, Viking (MA und MB, einschlie&szlig;lich MB84), Atom, Marathon und Compact sowie komplette H&auml;gglunds Drive- und Infinity-Systeme.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ist die Erprobung in der &Uuml;berholung enthalten?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ja, immer. Jeder Motor wird auf dem Pr&uuml;fstand gefahren, mit Messung von Volumenstrom, Druck, Temperatur, volumetrischem Wirkungsgrad und innerer Leckage; das Pr&uuml;fprotokoll wird zusammen mit dem Motor &uuml;bergeben.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wie lange dauert die &Uuml;berholung eines H&auml;gglunds-Motors?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das h&auml;ngt von der Baugr&ouml;&szlig;e und den ben&ouml;tigten Teilen ab. Die Beschaffung der Originalkomponenten dauert im Mittel rund zehn Tage; die vollst&auml;ndige &Uuml;berholung eines Viking MB84 aus unserer Fallstudie nahm insgesamt 25 Tage in Anspruch.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Was kostet die &Uuml;berholung eines H&auml;gglunds-Motors?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Kosten h&auml;ngen von Baureihe und Baugr&ouml;&szlig;e ab und vor allem davon, welche Bauteile sich bei der Demontage als au&szlig;erhalb der Toleranz erweisen: Zwei baugleiche Motoren k&ouml;nnen sehr unterschiedlichen Aufwand erfordern. Deshalb geht die Ma&szlig;kontrolle stets dem Angebot voraus, das die zu ersetzenden Teile im Einzelnen auff&uuml;hrt, bevor mit der Arbeit begonnen wird.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Reparieren Sie auch Motoren, die nicht bei TFS gekauft wurden?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ja. Die &Uuml;berholung ist eine von der Lieferung unabh&auml;ngige Leistung: Wir arbeiten an Motoren beliebiger Herkunft und &uuml;bernehmen bei Bedarf auch nur die Pr&uuml;fstandserprobung eines andernorts &uuml;berholten Bauteils.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ist TFS H&auml;gglunds Partner?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ja, TFS ist H&auml;gglunds Partner und arbeitet nach den Vorgaben des Herstellers mit Originalersatzteilen. Der f&uuml;r die Erprobung genutzte Pr&uuml;fstand ist von Bosch Rexroth zertifiziert.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kann ein Motor nach Kavitation gerettet werden?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In den meisten F&auml;llen ja, sofern die Erosion auf die Dicht- und Verteilfl&auml;chen begrenzt ist: Die betroffenen Bauteile werden durch Originalteile ersetzt und die Passungen wiederhergestellt. Unwirtschaftlich wird es, wenn die Erosion die Sitze oder das Geh&auml;use erreicht hat. In jedem Fall muss die Ursache beseitigt werden &#8212; Speisedruck, Leitungen, Filtration, &Ouml;lviskosit&auml;t &#8212; sonst tritt der Schaden erneut auf.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fallstudie: &Uuml;berholung eines Viking MB84<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein realer Auftrag an einem Motor der Baureihe Viking: <a href=\"\/de\/case-study\/ueberholung-hagglunds-viking-mb84\/\"><strong>&Uuml;berholung eines H&auml;gglunds Viking MB84 mit 1.500 kg<\/strong><\/a>, eingebaut in die Winde eines Offshore-Fahrzeugs, der mit Ger&auml;uschentwicklung und &Uuml;berhitzung in die Werkstatt kam. Vollst&auml;ndige Demontage, Ma&szlig;kontrolle nach zertifizierten Toleranzen, Originalteile und Pr&uuml;fstandserprobung vor der R&uuml;ckgabe: insgesamt 25 Tage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vertiefung: autorisierte Reparatur und Erprobung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dasselbe Prinzip gilt f&uuml;r jede von TFS betreute Marke: <a href=\"\/de\/case-study\/autorisierter-bosch-rexroth-reparaturbetrieb\/\"><strong>warum ein autorisierter Reparaturbetrieb den Unterschied macht<\/strong><\/a> &#8212; Herstellerverfahren, Originalteile und Pr&uuml;fung auf dem Pr&uuml;fstand vor der R&uuml;ckgabe.<\/p>\n\n<\/div><\/div>\n\n<style>.kadence-column1691_col_sidebar > .kt-inside-inner-col{border-top-width:0px;border-right-width:0px;border-bottom-width:0px;border-left-width:0px;}.kadence-column1691_col_sidebar > .kt-inside-inner-col,.kadence-column1691_col_sidebar > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column1691_col_sidebar > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column1691_col_sidebar > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column1691_col_sidebar > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column1691_col_sidebar > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column1691_col_sidebar{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column1691_col_sidebar > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column1691_col_sidebar > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column1691_col_sidebar tfs-partner-sidebar\" id=\"tfs-partner-form\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" style=\"color:#305473;\">Kontaktieren Sie unseren Ansprechpartner<\/h4>\n\n\n<div class=\"wp-block-image tfs-referente-photo\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"491\" height=\"491\" src=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Angelo-Pagano-4_1.png\" alt=\"Angelo Pagano - Titolare TFS Oleodinamica\" class=\"wp-image-268\" style=\"width:80px\" srcset=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Angelo-Pagano-4_1.png 491w, https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Angelo-Pagano-4_1-300x300.png 300w, https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Angelo-Pagano-4_1-150x150.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 491px) 100vw, 491px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Angelo Pagano<\/strong><br>Inhaber und Technischer Leiter<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">&#9742; <a href=\"tel:+390828301272\">+39 0828 301 272<\/a><br>Kundendienst<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">&#128241; <a href=\"tel:+393356533420\">+39 335 653 3420<\/a><br>Technischer Support<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Angebot anfordern<\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wpcf7 no-js\" id=\"wpcf7-f266-o1\" lang=\"it-IT\" dir=\"ltr\" data-wpcf7-id=\"266\">\n<div class=\"screen-reader-response\"><p role=\"status\" aria-live=\"polite\" aria-atomic=\"true\"><\/p> <ul><\/ul><\/div>\n<form action=\"\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1691#wpcf7-f266-o1\" method=\"post\" class=\"wpcf7-form init\" aria-label=\"Modulo di contatto\" enctype=\"multipart\/form-data\" novalidate=\"novalidate\" data-status=\"init\">\n<fieldset class=\"hidden-fields-container\"><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7\" value=\"266\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_version\" value=\"6.1.6\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_locale\" value=\"it_IT\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_unit_tag\" value=\"wpcf7-f266-o1\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_container_post\" value=\"0\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_posted_data_hash\" value=\"\" \/>\n<\/fieldset>\n<div class=\"wpcf7-turnstile cf-turnstile\" data-sitekey=\"0x4AAAAAAD1BkBh118TOx3WE\" data-response-field-name=\"_wpcf7_turnstile_response\"><\/div>\n\n<div class=\"tfs-cf7-sidebar\">\n\t<p><span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"nome\" autocomplete=\"name\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-text wpcf7-validates-as-required\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"Vor- und Nachname *\" value=\"\" type=\"text\" name=\"nome\" autocomplete=\"name\" \/><\/span><br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"email\" autocomplete=\"email\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-email wpcf7-validates-as-required wpcf7-text wpcf7-validates-as-email\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"E-Mail *\" value=\"\" type=\"email\" name=\"email\" autocomplete=\"email\" \/><\/span><br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"telefono\" autocomplete=\"tel\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-tel wpcf7-text wpcf7-validates-as-tel\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"Telefon\" value=\"\" type=\"tel\" name=\"telefono\" autocomplete=\"tel\" \/><\/span><br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"messaggio\" autocomplete=\"off\"><textarea cols=\"40\" rows=\"3\" maxlength=\"2000\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-textarea\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"Nachricht\" name=\"messaggio\" autocomplete=\"off\"><\/textarea><\/span><br \/>\n<label class=\"tfs-cf7-file-label\">Foto oder Dokument anh\u00e4ngen (jpg, png, pdf, doc \u2013 max. 10 MB)<\/label><br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"allegato\"><input size=\"40\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-file\" accept=\".jpg,.jpeg,.png,.pdf,.doc,.docx\" aria-invalid=\"false\" type=\"file\" name=\"allegato\" \/><\/span><br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"privacy\"><span class=\"wpcf7-form-control wpcf7-acceptance\"><span class=\"wpcf7-list-item\"><label><input type=\"checkbox\" name=\"privacy\" value=\"1\" aria-invalid=\"false\" \/><span class=\"wpcf7-list-item-label\">Ich habe die <a href=\"\/de\/datenschutzerklaerung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Datenschutzerkl\u00e4rung<\/a> gelesen und verstanden, dass die eingegebenen Daten von Tfs Tecno Fluid Service s.r.l. verarbeitet werden, um meine Anfrage zu beantworten. Die Bereitstellung der notwendigen Daten ist erforderlich, um eine Antwort zu erhalten.<\/span><\/label><\/span><\/span><\/span><br \/>\n<span id=\"wpcf7-6a8a1d40e5a6f-wrapper\" class=\"wpcf7-form-control-wrap honeypot-266-wrap\" data-cf7apps-honeypot=\"honeypot-266\" style=\"display: block;\n\t\t    width: 0px;\n\t\t    height: 0px;\n\t\t    padding: 0px;\n\t\t    border: 1px solid transparent;\n\t\t    display: block;\n\t\t    overflow: hidden;\n\t\t    \"><input type=\"hidden\" name=\"honeypot-266-random-hash\" value=\"80050529\"><label\n\t\t    for=\"wpcf7-6a8a1d40e5a6f-field\"\n\t\t    class=\"hp-message\"\n        >Si prega di lasciare vuoto questo campo.<\/label><input\n\t    id=\"wpcf7-6a8a1d40e5a6f-field\"\n\t    \n\t    class=\"wpcf7-form-control wpcf7-text\"\n\t    type=\"text\"\n\t    name=\"erwswlno4j7p\"\n\t    value=\"\"\n\t    size=\"40\"\n\t    autocomplete=\"new-password\"\n\t    tabindex=\"1000\"\n    \/><\/span><br \/>\n<input class=\"wpcf7-form-control wpcf7-submit has-spinner\" type=\"submit\" value=\"Anfrage senden \u2192\" \/>\n\t<\/p>\n<\/div><div class=\"wpcf7-response-output\" aria-hidden=\"true\"><\/div>\n<\/form>\n<\/div>\n\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size wp-block-paragraph\" style=\"color:#305473;font-weight:600;\">Bosch Rexroth zertifizierter<br>Pr\u00fcfstand seit 1997<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size wp-block-paragraph\">Kompetenzzentrum<br><a href=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/partner\/bosch-rexroth\/\">Bosch Rexroth CE Partner &#8594;<\/a><\/p>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"647\" height=\"152\" src=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/00-TFS_Kawasaki_Rexroth.png\" alt=\"TFS Certified Bosch Rexroth + Kawasaki Authorized Service Centre\" class=\"wp-image-290\" style=\"width:140px\" srcset=\"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/00-TFS_Kawasaki_Rexroth.png 647w, https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/00-TFS_Kawasaki_Rexroth-300x70.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 647px) 100vw, 647px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>CE Service Partner Bosch Rexroth<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Authorized Service Centre Kawasaki<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size wp-block-paragraph\">ISO 9001 Bureau Veritas seit 1999<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size wp-block-paragraph\">EcoVadis Sustainability Scorecard<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size wp-block-paragraph\">Openes Card<\/p>\n\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcberholung und Pr\u00fcfung von H\u00e4gglunds-Radialkolbenmotoren \u2014 Baureihen CA, CB, CBM, Compact, Atom und Drive-Systeme \u2014 mit Originalersatzteilen und zertifiziertem Pr\u00fcfstand. TFS ist H\u00e4gglunds-Partner und in ganz Europa und im Mittelmeerraum t\u00e4tig. TFS repariert und &uuml;berholt H&auml;gglunds Radialkolben-Hydraulikmotoren &#8212; Baureihen CA, CB, CBM, Compact, Atom, Marathon und Viking &#8212; in der eigenen Werkstatt in Battipaglia (Italien):&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"parent":1205,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"class_list":["post-1691","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"taxonomy_info":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"","author_link":"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/author\/"},"comment_info":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1691"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1691\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1979,"href":"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1691\/revisions\/1979"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tfsoleodinamica.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}